Diseñado para exploración cartográfica y topografía aérea profesional con igual resistencia, 6 s ~ 12 V.
Cuerda manual pura, alta velocidad de ranuras completas y apariencia ordenada.
Diseño único de núcleo de motor, 24N28P, múltiples ranuras y múltiples etapas.
14
Logaritmo polar
180 ° C
Grado de alambre esmaltado
150 ° C
Clase Magnet
500 V
Voltaje de la bobina
Diseñado para exploración cartográfica y topografía aérea profesional con igual resistencia, 6 s ~ 12 V.
Cuerda manual pura, alta velocidad de ranuras completas y apariencia ordenada.
Diseño único de núcleo de motor, 24N28P, múltiples ranuras y múltiples etapas.
El uso de aluminio de aviación, mayor resistencia, para brindarle mejores garantías de seguridad.
Mediante la simulación de la densidad de flujo magnético y la inclusión magnética, el motor tiene un bajo consumo de energía y una alta eficiencia.
El uso de cojinetes importados de alta calidad, rotación más estable, más resistente a las caídas.
El uso de discos magnéticos en forma de arco resistentes a altas temperaturas y de alto rendimiento mejora el rendimiento en un 5%.
Modelo de motor: M6C15 IPE V3.0 | Logaritmo polar: 14 |
Núcleo del estator: Taiwán/tratamiento antioxidante de superficie | Grado de alambre esmaltado: 180 °C |
Tamaño del motor: D: 72 × 38,4 mm | Clase de imán: 150 °C |
Nivel de protección: IP45 | Especificación de salida: 150 mm - N.° 16 cable de silicona negro) |
Diseño de refrigeración centrífuga: SÍ | Equilibrado dinámico del rotor: ≤5 mg |
Orificio de instalación de la hélice: D: 12 m 3 × 4, D: 18 m 3 × 4, D: 22 m 3 × 4 | Equilibrio dinámico del motor: ≤10 mg |
Diámetro del eje: IN: 6 mm | Orificio de montaje del motor: D: 25 m 3 × 4 |
Cojinetes: EZO 696ZZ *2 | Voltaje de la bobina: 500 V |
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