Material de la carrocería: fibra de carbono, aleación de aluminio aeronáutico, piezas moldeadas por inyección, etc.
Posición de montaje del tren de aterrizaje: debajo del fuselaje
Ubicación del módulo de misión: dentro de la estructura del avión
Material de la carrocería: fibra de carbono, aleación de aluminio aeronáutico, piezas moldeadas por inyección, etc.
Posición de montaje del tren de aterrizaje: debajo del fuselaje
Ubicación del módulo de misión: dentro de la estructura del avión
5 kg
Carga útil máxima
18 m/s
Nunca exceda la velocidad
3000 metros
altitud máxima de vuelo nivelado
0 °
ángulo de montaje del brazo
Material de la carrocería: fibra de carbono, aleación de aluminio aeronáutico, piezas moldeadas por inyección, etc.
Posición de montaje del tren de aterrizaje: debajo del fuselaje.
Ubicación del módulo de misión: dentro de la estructura del avión.
Peso de la estructura: 5800 g (dependiendo de la resistencia personalizada).
Peso máximo al despegue: 15,5 kg.
| Parámetro | Valor |
| Modelo | H5-1 |
| Material del producto | Marco integrado de fibra de carbono |
| Número de rotores | 4 rotores |
| Base de datos | ≤1030 mm |
| Tamaño desplegado (mm) | 810*810*470 mm (±20 mm) |
| peso vacío | 55,8 kg (sin incluir el peso de la batería) |
| Carga máxima | 55 kg |
| Peso máximo al despegue | ≤15,5 kg |
| Velocidad máxima de combate | ≤18 m/s |
| velocidad máxima de ascenso | ≤5 m/s |
| Velocidad máxima de descenso | ≤4 m/s |
| altitud máxima de despegue | 3000 metros |
| Resistencia sin carga | 260 minutos |
| Resistencia de 5 kg | 230 minutos |
| Sistema de posicionamiento | posicionamiento GPS |
| Sistema de energía | Potencia FOC de alta eficiencia |
| Tamaño de la hélice | hélices plegables de 24 pulgadas |
| Batería de alimentación | 6S27000mAh*2 |
| Cargador | Supercarga inteligente |
| Mando a distancia | Pantalla integrada de 5,5 pulgadas con resolución de 1920 x 1080 |
| Tiempo de espera del control remoto | 3-5 horas |
| distancia de transmisión de imágenes y datos | 5 km (ampliable) |
| Velocidad del viento segura | ≤6 niveles |
| Temperatura de funcionamiento | -20℃ a 50℃ |
| nivel de protección del fuselaje | IP54 |
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